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内江:守正创新 从汽配基地迈向“新能源汽车城

城市观察

现代城市发展的过程,也是产业结构持续优化的过程。翻开内江改革开放40年的时代画卷,似乎很难找到一个工业产业,能像机械汽配一样,始终紧跟着这座城市前行的铿锵脚步。而内江每经历一个重大时代抉择,又反过来在这个产业格局嬗变中烙下深深印记。

从这个角度看去,机械汽配产业正是内江——这座守正创新、锐意进取的城市形象鲜明的剪影。置身于时代大潮,唯有顺势而为,才能成为弄潮儿。当前,内江各级党员干部正发扬敢挺、苦干、实拼的精神,紧紧扭住高质量发展这个“牛鼻子”,练好转型升级的内功、用好协同发展的外力,努力开拓和缔造出一片又一片产业转型升级的竞技场和试验田。

一城一事

“以前一条曲轴生产线单班几十人,现在只需几个人,年产能就可以达15万件,效率更高了!”12月18日,内江经开区,内江金鸿曲轴有限公司的生产车间内,在隆隆的机械运转声中,总经理田斌拉高了嗓门说。金鸿曲轴的前身为成立于1958年的四川省内江齿轮厂。这些年来,田斌亲眼见证了企业经历的国有企业改制、兼并重组、重整上市等一系列发展大事。

田斌的经历也折射出改革开放以来,内江机械汽配产业发展的光辉历程。

本报记者 周海波 邵明亮

做好一个零部件多向发力,内江汽配闯出一片天

“美国千人汽车拥有量在800辆左右,而我国只有140辆左右,增长空间很大,这就为汽车曲轴带来了巨大的潜在市场。”虽然身在内江,但田斌看到的是全球和未来。

据田斌介绍,去年,金鸿曲轴年产销曲轴已突破200万件,完成销售收入6.2亿元,连续多年产销量名列全国前茅,成为了内江市乃至四川省名副其实的汽配龙头企业。

放眼整个内江,截至去年底,内江机械汽配产业规模企业已达87户,车用曲轴产量占全国市场的12%以上,后视镜、车用弹簧、车架占西南市场的60%以上,减震器产量名列全国前三。2010年底,内江被中国汽车工业协会评为四川唯一一个“中国汽车(摩托车)零部件制造基地”,并保留至今。

好消息也不断传来。今年,省委十一届三次全会把内江定位为成渝发展主轴重要节点城市和成渝特大城市功能配套服务中心。其中,机械汽配正是内江配套成渝的重要内容之一。这有助于推动内江打造全国重要的机械汽车零部件生产制造、研发与出口基地。

另一个好消息也坚定了内江汽配产业的发展信心。今年8月,金鸿曲轴与欧洲专业曲轴生产商——德国福耀动力有限公司协议共同投资建设高端曲轴生产线。一个年产高端发动机曲轴60万件、将主攻国际市场的中德合资项目正式落地内江。

“这个项目的落地,让内江的曲轴生产企业具备了给宝马、奥迪、捷豹、法拉利、玛莎拉蒂等高端汽车品牌配套的能力。”内江市经济和信息化委员会主任葛强说,这标志着内江汽配产业开始向中高端迈进。

缔造一座“汽车城”放眼未来,内江要圆“整车梦”

经过几十年的发展,内江的机械汽配产业在全国闯出了一片天,还把触角延伸到全球市场。虽然成绩不俗,但内江并不满足于现状。

“内江人一直有个梦,那就是实现整车制造。”可喜的是,这个“整车梦”,正在从构想变为现实。

2017年9月,内江与河北跃迪集团签署投资协议。一个年产20万辆新能源汽车的项目——四川·内江新能源汽车产业园项目落地内江经开区。

投资协议签署后仅48天,内江就完成项目用地红线内外78幢农房的拆迁工作。仅124天,项目就实现开工建设……这一串数字刷新了内江项目从协议签署到开工建设的速度。

“截至11月初,项目冲焊联合厂房已完成85%,总装车间已完成40%。项目部在项目设计、手续办理和工程施工实行‘三同时’,争取明年3月实现试生产。”河北跃迪集团副总裁、四川·内江新能源汽车产业园项目负责人吕品品介绍。

诚然,内江在实现“整车梦”前也会面临种种挑战。为此,内江把眼光看向未来,注重在产品核心竞争力上下功夫——除高标准建设生产基地,内江新能源汽车产业园正同步建设新能源汽车研究院及新能源纯电动汽车整车生产配套基地等项目,旨在打造一个新能源汽车生产的完整产业生态链。

“依托内江汽配产业的雄厚基础和河北跃迪集团的强大技术、市场优势,内江正从知名汽配基地昂首阔步进军新能源汽车产业。一个‘新能源汽车城’正呼之欲出!”内江市经济和信息化委员会有关负责人说。

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